Народный фронт просит ярославского губернатора не закрывать движение трамваев

В прошлом году пассажиропоток в городских трамваях составил 8,5 миллиона человек.

Представители Народного фронта проехали по маршрутам № 5 и 7, которые соединяют центральные районы с Дзержинским. Люди опасаются, что чиновники не предложат адекватной альтернативы и город увязнет в пробках.

«Работаем в детском саду, ездим на трамвае. Расстроились, конечно. Неужели нельзя делать сначала одну сторону, затем другую?» – выразили общую мысль опрошенных Татьяна Кузнецова и Екатерина Чирикова.

В трамвайном депо и службе пути «Яргорэлектротранса» между тем волнуются за своё будущее почти 300 сотрудников, среди них участники СВО. «Все мы, по информации от руководителя, подлежим сокращению», – говорится в обращении в Народный фронт.

«Объем предстоящих работ по концессионному соглашению, заключённому в 2022 году, огромный: реконструкция 45,3 километра путей, восьми тяговых подстанций, двух путепроводов и депо, поставка 47 новых вагонов. При этом завершить модернизацию предполагается в 2025 году. Реально ли уложиться в срок? Недостаточно обдуманные действия могут привести к тому, что удобный и экологически чистый вид транспорта на долгие годы исчезнет с улиц города», – прокомментировал эксперт Народного фронта Александр Куташов.

«На недавней встрече подрядчик заверил, что работы идут по графику, который предоставит позже. К сожалению, никаких документов мы до сих пор не получили. Считаем, что реализация такого важного и масштабного проекта – а его стоимость составляет почти 20 миллиардов рублей – должна быть максимально прозрачной», – отметила руководитель регионального исполкома Народного фронта Оксана Каменецкая.

Народный фронт направил письмо губернатору. Представители президентского движения добиваются замены путей с введением реверсивного движения и сохранения кадрового потенциала «Яргорэлектротранса». Также попросили график работ, чтобы контролировать их выполнение.