В Ярославле заволжан предлагают перевести на удаленку

Пробки, возникшие из-за ремонта моста, судя по всему, побороть не удастся.

Сегодня комиссия в составе представителей ГИБДД, мэрии Ярославля, министерства дорожного хозяйства и подрядчика выезжала на Юбилейный мост для оценки ситуации и выяснения способов победить утренние заволжские пробки.

Как сообщают представители сообщества «Дороги Ярославля», выводы неутешительны.

«Проблема в том, что сужение дороги начинается до открытого недавно съезда в сторону Брагина, а значит, эта мера не работает. Передвинуть сужение нельзя, может пострадать безопасность рабочих. Можно передвинуть чуть-чуть, что, возможно, будет сделано. Но эта история до конца лета, поэтому лучшим выходом из ситуации будет удаленка для заволжан и понтонный мост для самых путешественников, которые жить не могут без пробок», — с долей юмора резюмируют общественники.

Сами же заволжане по-разному пытаются выйти их сложившейся ситуации. Многие стали выезжать на час или два раньше, чтобы проехать мосты до 7 часов утра. Как правило, это помогает избежать пробок, но возникает вопрос – что делать на работе так рано?

«Мы вчера тоже в 6:30 проехали относительно свободно, специально выехали на полчаса раньше, чтоб успеть проскочить пробки, но вместо 8:00, я на работу приехала к 7:00, сидеть каждый раз лишний час просто так на работе — так себе удовольствие, и если ещё учесть, что я работаю по 12 часов. И потом, если сейчас все будут следовать такому совету, и выезжать раньше на полчаса-час, проблему это не решит, значит и пробки будут начинаться на полчаса раньше», — делится своим опытом ярославна.

Есть и еще одна проблема – детские садики, которые открываются позже.

Кто-то из заволжан ходит пешком через Тверицкий бор до Октябрьского моста и либо садится на транспорт уже там, либо идет через Волгу до центра.

В целом же «безлошадные» граждане призывают автовладельцев пересаживаться с личных автомобилей на общественный  транспорт. И даже приводятся расчеты.

«Простая арифметика. Один автобус занимает место на дорожном полотне как два личных автомобиля. Однако один автобус перевозит под 60-70 человек, а два личных автомобиля, как правило, три-пять в лучшем случае. То есть разница понятна даже второкласснику. Дорог новых не прибавится, городское образование ограничено физически масштабами города… Вывод: чем будет больше личного авто, тем быстрее наступит полная труба», — считает один из участников обсуждения.

Оппоненты отвечают: мол, если все пересядут на автобусы, тогда они все пойдут битком, и это в часы пик происходит уже сейчас.  Так что, возможно, работодателям стоит всерьез рассмотреть вопрос удаленки для заволжан.