Ярославские и рыбинские таксисты предсказывают сентябрьский коллапс  

Из-за новых правил работы на рынке такси.

Новый закон о такси, который вступает в силу с 1 сентября 2023 года, призван урегулировать работу агрегаторов, а также их правоотношения с водителями и пассажирами. Он уже вызвал много дискуссий в среде экспертов. Чиновники и лица из надзорных органов считают грядущие нововведения важными для обеспечения безопасности клиентов и выведения рынка из тени. Сами участники рынка говорят, что в законе заложены мины замедленного действия, которые спровоцируют коллапс и создадут массу барьеров как для водителей, так и для клиентов. Например, для работы в такси теперь нужно получить разрешение на перевозку пассажиров и багажа. С  1 сентября 2023 года оно  необходимо абсолютно всем таксистам независимо от статуса: юрлицам, ИП и самозанятым. Всех таксистов, получивших разрешения, внесут в реестр перевозчиков. До подачи заявления на выдачу разрешения необходимо включить в реестр автомобилей такси сведения об используемой машине. Возникают серьезные опасения в том, что многие водители не захотят или не успеют вовремя получить разрешения на работу в такси.

— Новый закон подразумевает наличие у водителей необходимых документов. Это разрешение на работу в такси, лицензия, страховка такси, соответственно, при оформлении данных документов машина тут же попадает в реестр такси и она будет в отчете «светиться» как работавшая в такси, и цена на этот автомобиль будет гораздо ниже рыночной. Ну и дальше — это путевые листы, механики, прохождение техосмотра, шоферская справка раз в два года — все это стоит денег, и немалых, — рассказал журналистам телеканала «Рыбинск-40» один из таксистов.

Из этого следует вывод – не все захотят нести такие траты.  Соответственно, количество водителей снизится, а расценки возрастут.

— Водители не смогут выполнять заказы через имеющиеся приложения, агрегаторы отключат нас от этих заказов, пассажиры просто не смогут уехать, соответственно, 1 сентября будет очень сложный день для всех жителей города. По стоимости — она будет увеличена, потому что у агрегаторов нет каких-то конкретных расценок, цены динамичные и зависят от спроса и предложения. Чем больше заказов на одного водителя, тем выше стоимость поездки, — рассказывают рыбинские таксисты.

Вряд ли ситуация в Ярославле кардинально отличается. По словам таксистов, некоторые агрегаторы уже сейчас установили для водителей, не имеющих разрешения  на перевозки, комиссию в 25% от заказа. Сами водители считают закон хоть и нужным, но преждевременным, к нему не готовы ни сами власти, ни таксисты.